這陣子台灣掀起一股單車熱，特別是小輪徑車及折疊車在各種媒體強力宣傳下，成為最火紅的車款。各車店一車難求，小輪徑車也從原本小眾市場一下子成為單車最大族群。
小輪徑車雖然小巧方便攜帶，但就騎乘舒適性及效率來說，仍是大輪車較佳。為什麼過去大多數單車的輪子都比汽車的大？單車的大輪子帶來的好處有：
1. 更能跨越障礙物。輪子越大，則由障礙物到軸心間的距離也越長，這個距離(力臂)越長，跨越障礙的能力就越好。
2. 減少輪胎變形的能量損失，滾動阻力小。
3. 花鼓軸承的壽命更長。在相同騎乘條件下，大輪子滾動較少圈，旋轉速度也比較慢，根據計算，27吋輪子比20吋輪子的軸承壽命長30%以上。
昨晚在大師兄家吃完豐盛的火鍋，一行人轉戰錢櫃開PARTY，等回到家躺在床上時，已經凌晨四點。但因為已經公布了要去騎巴拉卡，二個半小時後，無情的鬧鐘響了。一出門明亮陽光灑在身上，氣溫是相當舒適的18度C，好天氣讓我忘了睡眠不足這件事，興奮地跨上單車。沿著自行車道前往紅樹林捷運站，也許是因為明天有峰面要來，早已經有不少車友出來活動筋骨，大家都想好好抓住這好天氣的尾巴。在紅樹林對面的早餐店吃早餐順便等人，最後只等到大叔，大叔說他昨晚本來要傳簡訊說不想來的，如果早點說，我們三人現在應該在被窩裡睡大覺，我好想念我的床。
圖1 看起來像是握著計時把在衝刺的Ivy。
我痛恨近視！
圖1 我的最後一支眼鏡。
讀國二時我配了人生的第一副眼鏡，當時的視力並不是那麼需要眼鏡，但在我媽的堅持下，還是硬是被拉去配了眼鏡，心不甘情不願的開啟四眼田雞生涯。那時除了上課抄筆記外，我幾乎都不戴眼鏡，除了近視程度輕微外，在心理上仍不願相信我有近視。
十年前的今天，我搭上一列由台北到台中成功嶺的復興號列車，車廂裡每個位子都坐滿了人，車廂裡卻是異常地安靜。每個人各有心事兩眼無神的看著窗外，種種傳聞侵蝕著內心，甚至希望火車永遠不要抵達終點。
從入伍、下部隊、一兵、接業務、下班哨、破冬、上兵、破百、破月，將近兩年數饅頭日子還是過去了，不管是好的還是不好的回憶，總是能讓幾個男人聊上老半天，分享彼此曾經有過的相似回憶。
這十年的許多改變依然歷歷在目，從一個菜鳥到退伍、工作、唸書、結婚，時間過得很快，不知不覺間到了而立之年，在這個即將步入冬天的日子，回想起十年前的青澀模樣，不禁覺得有些好笑。
