貓大爺客棧

        這陣子台灣掀起一股單車熱，特別是小輪徑車及折疊車在各種媒體強力宣傳下，成為最火紅的車款。各車店一車難求，小輪徑車也從原本小眾市場一下子成為單車最大族群。

        小輪徑車雖然小巧方便攜帶，但就騎乘舒適性及效率來說，仍是大輪車較佳。為什麼過去大多數單車的輪子都比汽車的大？單車的大輪子帶來的好處有：

 1. 更能跨越障礙物。輪子越大，則由障礙物到軸心間的距離也越長，這個距離(力臂)越長，跨越障礙的能力就越好。

2. 減少輪胎變形的能量損失，滾動阻力小。

3. 花鼓軸承的壽命更長。在相同騎乘條件下，大輪子滾動較少圈，旋轉速度也比較慢，根據計算，27吋輪子比20吋輪子的軸承壽命長30%以上。

4. 減少與柔軟地面間的阻力。

5. 改善操控路感與穩定性。也因此大部份的小徑車都配備避震器。

相對地，大輪子也有一些缺點： 1. 較大的風阻。 2. 較難製造又輕又具備剛性的車輪。

       另外慣性則決定兩種尺寸車輪的性能，相同重量下，大輪與小輪的慣性比為半徑的平方倍，拿27吋和20吋的輪組相比，27吋輪子的慣性是20吋的1.8倍，如此造就兩種不同的性能。根據牛頓第二運動定律，慣性越大，所需要的加速力也大，因此大輪子加速較慢。再由運動動量來看，慣性大所具備的動量也大，大輪子保持速度的能力較好，適合長程騎乘之用。

      由此看來，小輪徑車適合短程、良好的路面，較偏向休閒騎乘。至於大輪徑車則適合長程、各種路面，是較為全方面的車種。當然還有許多主觀因素影響，也因為如此，我們才會看到這麼多種類的單車。