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↓7:26
DIST (Km) | RIDETIME | AVGSPEED | MAXSPEED | STPWATCH | TOTAL | TOT TIME |
49.15 | 2:29:02 | 20.24 | 52.1 | 2:49:59 | 49.15 | 2:29:02 |
↓10:18
大武
↓11:33
DIST (Km) | RIDETIME | AVGSPEED | MAXSPEED | STPWATCH | TOTAL | TOT TIME |
21.3 | 1:09:24 | 18.66 | 36.7 | 1:06:07 | 70.45 | 3:38:26 |
↓12:42
壽峠
↓13:46
DIST (Km) | RIDETIME | AVGSPEED | MAXSPEED | STPWATCH | TOTAL | TOT TIME |
51.12 | 2:23:32 | 21.86 | 44.4 | 2:51:48 | 121.57 | 6:01:58 |
↓16:38
滿州
↓17:28
DIST (Km) | RIDETIME | AVGSPEED | MAXSPEED | STPWATCH | TOTAL | TOT TIME |
30.8 | 1:41:43 | 18.82 | 43.2 | 2:13:21 | 152.37 | 7:43:41 |
↓19:43
本日紀錄 (知本->墾丁)
DIST (Km) | RIDETIME | AVGSPEED | MAXSPEED | 累 計 紀 錄 | TOTAL | TOT TIME |
152.37 | 7:43:41 | 19.72 | 52.1 | 615.72 | 30:50:47 |
終於放晴了！剛出發沒多久Apple就破胎，所幸在大家通力合作之下，有驚無險重新上路。從這裡開始海洋再度出現，不止如此還清楚的看到懸在海上的綠島和蘭嶼。這次因為颱風的關係取消了去綠島的行程，覺得有點可惜，只能遙望二座島的倩影，上島一遊的想法又更加強烈了。
離開花東縱谷之後又開始面臨上坡路段，這裡依山面海有點像是蘇花公路的翻版，前方開始向內縮的陸地告訴我即將要進入恆春半島了。只要坡別太陡，我反而喜歡上坡，不但可以細細觀賞沿途美景，下坡時更可以享受乘風的快感。在大武用過了午餐，二天前遭到颱風肆虐的地方，現在已恢復了平靜，只留下地上的積水和比平常多的落葉。
圖1 由知本出發
圖2 綠島就在遠方海上
圖3 大武國小休息，麥斯熱得吐出舌頭
過了大武就是南迴公路了，和海邊不同的是南迴有許多的樹遮蔽了太陽，頓時清涼不少。蜿蜒的公路爬在饅頭一般的山上，彎彎曲曲綿延不絕地消失在某一棵樹的樹葉後方，在這樣的路上騎單車是一種享受。盛夏中午令人頭痛欲裂的暑氣在滿山樹海之中隨著微風一點一點的逝去，山被吹得顫動起來，心情愉快的抵達了壽峠。這裡是台東和屏東的縣界所在，也是南迴公路的最高點，在唯一的小商店喝了清涼退火的椰子汁由199號縣道往墾丁出發。
圖4 抵達壽峠，朝199縣道前進
圖5 抵達旭海
圖1 由知本出發
圖2 綠島就在遠方海上
圖3 大武國小休息，麥斯熱得吐出舌頭
過了大武就是南迴公路了，和海邊不同的是南迴有許多的樹遮蔽了太陽，頓時清涼不少。蜿蜒的公路爬在饅頭一般的山上，彎彎曲曲綿延不絕地消失在某一棵樹的樹葉後方，在這樣的路上騎單車是一種享受。盛夏中午令人頭痛欲裂的暑氣在滿山樹海之中隨著微風一點一點的逝去，山被吹得顫動起來，心情愉快的抵達了壽峠。這裡是台東和屏東的縣界所在，也是南迴公路的最高點，在唯一的小商店喝了清涼退火的椰子汁由199號縣道往墾丁出發。
圖4 抵達壽峠，朝199縣道前進
圖5 抵達旭海
一路下坡到港仔大沙漠，這裡有許多打著「吉普車暢遊大沙漠」廣告的車行，乘坐吉普車在沙地橫衝直撞十分刺激，不過生態也遭受了破壞，整個港仔都是車輪印，想要在這裡散步的人還得擔心發生車禍的危險。由港仔到滿州有二個較為明顯的起伏，和南迴公路的景致十分相似，車子則更少。我利用下坡時的慣性力體驗高速上坡，騎到快沒力時下坡就來了，速度飛快地抵達滿州。
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