通勤車姚瑤大屯山一日遊

將藍寶奸泥賣掉後，就開始物色通勤單車，適逢單車熱潮，每家單車店不是沒貨就是價格高到讓人無法接受。姚老爹知道後，就把他兒子已經沒在騎的KHS雙避震單車以很便宜的價格賣給我，第一次騎上去的感覺就是座椅不再硬綁綁，而是隨著車架支點搖擺，對臀部溫柔許多，這台車就因此命名為姚瑤。由三重騎到中和通勤距離有15公里，雖然有點小遠，但有一半以上的路程是在自行車道裡，不但安全許多，也增加了騎單車通勤的意願。

單車通勤了五，六次，也開始思考一些嚴肅的問題，通勤車能推廣到什麼境界呢？通勤車能騎到哪裡呢？身為一個剛深深愛上通勤車的單車菜鳥苦思良久，決定帶著便當及滿腔熱情，跨上姚瑤，自封為大屯山助航站一日員工，到大屯山打卡去。趁著這次騎通勤車出遊，順便在自行車道找個空地將座墊調校一番，也順便拍了姚瑤的一系列照片。

圖1 通勤車姚瑤

圖2 便當袋就吊在握把，這也是通勤車最常見的載貨方式之一

圖3 通勤車必要裝備：照後鏡

圖4 通勤車必要裝備：U形鎖

圖5 通勤車必要裝備：腳架

圖6 通勤車必要裝備：擋泥板

圖7 通勤車必要與非必要裝備：車鈴與碼錶

圖8 前煞車是碟煞，國中生的最愛

圖9 姚瑤與大屯山，我還不確定上得去。

圖10 直通往觀音山的自行車道

圖11 姚瑤與關渡橋

圖12 關渡橋上橋引道，即然是通勤車，就用牽的上去吧

        姚瑤在自行車道的表現十分稱職，穩定又舒服，是台相當不錯的通勤車，不過當離開自行車道後的路就不是那麼適合她了。當我騎上登輝大道時，還能以相當快的速度前進，但是當一個又一個的坡接連而來，所帶給我和姚瑤的震憾就有點沈重了。好不容易終於騎上巴拉卡公路，明明在車上奮力地騎，還是只有時速8-9公里，巴拉卡公路不再像之前那麼親和，變得像一隻要榨乾汗水的大怪獸，一點一點吃掉我的體力和水份，拖著有點沈重的腳步，好不容易才騎到二子坪停車場。

圖13 由巴拉卡遠眺三芝

圖14 姚瑤與另一台折疊車，最後我以一個車身的差距領先抵達二子坪

圖15 日正當中，巴拉卡7K處的天然湧泉是最佳消暑良方

圖16 姚瑤與Candy Cat便當袋

        到了二子坪停車場，開始有人注意到我的單車，在平路和山上單車的價值恰成反比，在山上越便宜的車越能吸引眾人目光。買了一瓶慶祝用的可樂放入背包，我緩緩地騎上姚瑤往大屯山前進。身為一個剛深深愛上通勤車的單車菜鳥，在這裡得到了許多車友的支持與加油，讓人倍感溫馨。往大屯山的路上熱爆了，我邊騎邊淋了一些水在頭上，騎了一段路後，整個人看起來就像瘋狂流汗到要死掉的樣子，加上騎車上大屯山的表情應該不會太好看，迎面而來的一對登山客用著相當震驚的表情瞪著我，好像怕我隨時會掛掉的感覺。不過，真的是非常的痛苦，我用盡全力踩踏板的時速竟然只有3.7kph，真的是只比走路快一點而已。還是會有結束的時候，在一陣痛苦掙扎後終於抵達助航站，要騎單車來這裡上班真是一件苦差事，不過還是可以辦到的。

圖17 騎到大屯山涼亭時終於撐不住下車，假拍照之名行休息之實

圖18 終於到了，在大屯山助航站上班也是能騎單車通勤的

圖19 今天大屯山上的視野還算及格

圖20 很喜歡大屯山旁的這些綠峰，頓時讓人暑氣全消

圖21 現在的溫度就像小油坑冒的煙一樣熱

圖22 下滑，是她最風光的時刻

        從三重家中單車通勤到大屯山助航站，總共騎了40公里，耗時3.5小時，沿路不只是騎到拖屎連，而是屎尿齊流，終於抵達大屯山助航站完成打卡任務。不過擔任助航站一日員工的我在打卡吃完便當後，就請假回家了。下山的路就輕鬆多了，每次經過都讓人吃盡苦頭的減震條對於雙避震的姚瑤來說根本就像吃滷肉飯一樣輕鬆，舒舒服服地下滑到山下，十分痛快。回程的路上到單車店裝了一個菜籃，又朝理想通勤車更邁進了一大步，也就是說，姚瑤永遠都會是通勤車，沒機會再上山了。