貓大爺客棧

    清晨五點半鬧鐘響起，拖著還未醒來的身體到窗邊一看，外面正下著雨，心中一喜而精神湧現，一下子醒來了八成。連忙打簡訊給同事德哥、光哥，告訴他們因為下雨而無法騎車這個令人遺撼的消息。睡了半個小時，光哥打電話來說雨停了，問我要不要出門，我想了一下，說山區天氣不穩且路面潮溼，不太適合騎車。雖然心中有些過意不去，但在舒服溫暖的被窩再翻個身，又再沈沈睡去。
    睡到十點多才起床，懶懶的吃完早餐就賴在沙發上漫無目的的按電視遙控器，到了中午時陽光竟露出臉來，到此才真正清醒過來。昨晚都已經把裝備放到車上，要再拿出來也很麻煩，不如出門走走，遇到下雨就看看風景吃吃下午茶，若天候良好還可以騎上一段，進可攻退可守，就成了這次的懶人單車放風行。

羅馬公路羅浮端的停車場哨兵台及涼亭。

        2010年元旦，當大家還沈浸在新年倒數的氣氛中，我則騎著單車到公司加班，加完班吃力地騎上羊稠坑道路回家，為的就是隔天的北橫單車之旅，先偷練一下。早上九點半約在復興鄉萊爾富集合，預計騎到明池再折返。早上由林口家中出發，以輕鬆的步伐前進，穿越龜山、桃園、八德，在大溪小迷一段路，就接上北橫公路。已經很久沒有一個人長距離獨騎，蠻享受這種感覺，腦中單純一片空白，身體只是不斷地踩著踏板，街道、車輛、行道樹、農田，看著路旁景色一一而逝，心情異常的平靜。

圖1 武嶺橋，改天可以在這裡辦個武嶺會師。
 

路線：
南崁→羊稠坑道路→林口→粉寮路→觀音山遊客中心→八里渡船頭(海鮮大餐)→西濱道路→106縣道→林口。
距離：60.24KM
 

自從搬到林口後，許多騎慣的路線變得遙不可及，只有巴拉卡公路還不算遠。偷閒請假一天，帶著探險的心，一個人騎著單車往巴拉卡前進。
 
圖1 108縣道往觀音山的路。
 

     2006年的神經病之旅後，因為工作忙碌，已經許久沒有進行這瘋狂活動，拜無薪假之賜，今年終於得以成行！
 
    清晨的高雄下著綿綿細雨，帶給我不小的打擊，心想大概無緣騎單車了，有點心灰意懶。但車子上了高速公路，雨勢慢慢減小，到達美濃時竟然出了大太陽，心情就像中了樂透一樣興奮。

        一起床天空灰沈沈的一片，心想出門騎車大概是沒指望了，於是上網 、看電視消磨時間。沒多久隔壁傳來裝修敲敲打打的聲音，接著是鑽牆聲，吵得受不了，決定冒著淋雨的風險出門騎車去。站在台北橋分別往新店與淡水的方向看，雖然新店方向的雲層比較厚，但我已經很久沒去桶後林道了，以碰運氣的心態往新店騎去。
        非假日的單車道幾乎沒有人，帶點悠閒的心情騎著車，或著加速飇上一段，自在而愜意。大約騎到古亭，地面是溼的，看來雨剛停，正想回頭肚子卻叫了起來，已經快中午了，而我早餐只喝了一杯麥片，餓得不得了，決定騎到新店吃午餐。好不容易到了新店卻下起雨來，只得在7-11隨便買些東西掉頭回自行車道找地方吃，說也奇怪，一到自行車道雨又停了，看來今天只能騎自行車道了。
 

昨晚在大師兄家吃完豐盛的火鍋，一行人轉戰錢櫃開PARTY，等回到家躺在床上時，已經凌晨四點。但因為已經公布了要去騎巴拉卡，二個半小時後，無情的鬧鐘響了。一出門明亮陽光灑在身上，氣溫是相當舒適的18度C，好天氣讓我忘了睡眠不足這件事，興奮地跨上單車。沿著自行車道前往紅樹林捷運站，也許是因為明天有峰面要來，早已經有不少車友出來活動筋骨，大家都想好好抓住這好天氣的尾巴。在紅樹林對面的早餐店吃早餐順便等人，最後只等到大叔，大叔說他昨晚本來要傳簡訊說不想來的，如果早點說，我們三人現在應該在被窩裡睡大覺，我好想念我的床。
 

圖1 看起來像是握著計時把在衝刺的Ivy。

        將藍寶奸泥賣掉後，就開始物色通勤單車，適逢單車熱潮，每家單車店不是沒貨就是價格高到讓人無法接受。姚老爹知道後，就把他兒子已經沒在騎的KHS雙避震單車以很便宜的價格賣給我，第一次騎上去的感覺就是座椅不再硬綁綁，而是隨著車架支點搖擺，對臀部溫柔許多，這台車就因此命名為姚瑤。由三重騎到中和通勤距離有15公里，雖然有點小遠，但有一半以上的路程是在自行車道裡，不但安全許多，也增加了騎單車通勤的意願。         單車通勤了五，六次，也開始思考一些嚴肅的問題，通勤車能推廣到什麼境界呢？通勤車能騎到哪裡呢？身為一個剛深深愛上通勤車的單車菜鳥苦思良久，決定帶著便當及滿腔熱情，跨上姚瑤，自封為大屯山助航站一日員工，到大屯山打卡去。趁著這次騎通勤車出遊，順便在自行車道找個空地將座墊調校一番，也順便拍了姚瑤的一系列照片。
圖1 通勤車姚瑤
圖2 便當袋就吊在握把，這也是通勤車最常見的載貨方式之一

        好不容易終於把Ivy騙出來騎車，目的地當然是離家最近又有咖啡可喝的風櫃嘴。風櫃嘴位於萬溪產業道路的最高點，這條道路起點在士林楓林橋，終點在萬里，由於距離市區頗近，風景美車輛少，是台北近郊相當熱門的單車路線。由三重走重陽橋、百齡橋到士林、泰北高中這段路極不適合騎自行車，車多又交通混亂，徧徧這是許多單車路徑的必經之路，每一次都是提心吊膽的經過。過了自強隧道口，心情才能稍微放輕鬆，此時不但車子變少，路面寬闊，自行車的數量也大幅增加。中影文化城與故宮對面的7-11幾乎是單車活動的集合地，總群聚著五顏六色的單車與車手，聊的都是關於單車的話題，對於即將開始的活動，每個人的表情看起來都很興奮。
圖1 結束冬眠，終於出來曬太陽的Ivy
圖2 楓林橋，萬溪產業道路0.0K起點
        由故宮還得再騎一段上坡路才會抵達楓林橋，路上的車友沿著馬路排列，邊騎邊欣賞別人的愛駒，身體也慢慢熱起來。明德樂園前的好漢坡是第一個難關，除了坡度陡之外，路直也是一個重要因素，看著遠方的高點，看得到騎不到對心理是一大打擊，大部份的人騎車的速度都會降到10公里以下，更有甚者乾脆下車納涼去也。楓林橋也是車友們喜好的休息點之一，除了喝水休息聊天打屁外，也在此與落後的伙伴會合，順便將碼錶歸零，準備迎接萬溪產業道路的洗禮。一對騎著登山車包得密不透風的老夫妻正準備騎到聖人瀑布，看到這麼多車友群聚想騎騎新路線，加上我的勸說後決定上山挑戰。一上路就是陡坡，在楓林橋休息太久的車友這時就會後悔，變速咔咔咔地一直退檔，用著龜速重新熱身。騎過幾個彎過了公車站，坡度平緩許多，可以稍微鬆一口氣。最近一兩年單車風潮正火熱，萬溪路上有許多從自行車道轉戰山路的車友，也許肌力尚未提昇，沿路牽車的情況較以前增加許多。回想起我第一次騎這條路時，也曾有過車輪伴腳印的經驗，甚至還騎到吐，現在因為經驗的累積，懂得調配體力的輸出，才免除這種尷尬。